交通系统是复杂的动态巨系统，所有设施建设、技术应用、政策落地，最终都服务于出行者、适配于人多样化的出行选择。脱离交通行为规律的技术创新与工程建设，终究是无源之水、无本之木。
今天，浙江大学智能交通研究所为大家推荐一本交通领域经典专业著作——《交通行为分析与建模》。本书由我所孙轶琳副教授参与翻译，集结中日交通领域顶尖学者智慧，系统梳理交通行为分析的理论、方法与实践，是深耕交通规划、智慧交通、交通政策研究的必备工具书。《交通行为分析与建模》原版为日本交通领域权威专著，日文版首刊于2002年5月，2018年完成修订再版，历经二十余年沉淀打磨，是日本交通行为研究领域的标杆性教材与工具书。
出版社: 中国建筑工业出版社
译者: 孙轶琳 刘锴 李昂
本书由五位日本顶尖高校学者联合编著，作者团队均学术积淀深厚：京都大学北村隆一、藤井聪教授，名古屋大学森川高行、山本俊行教授，山梨大学佐佐木邦明教授，五位学者的研究成果广泛应用于日本交通规划、政策制定与交通治理，具备极高的学术影响力与实践指导价值。
为精准还原原著核心精髓、贴合国内学科发展与工程应用场景，本书翻译工作由三位曾赴日留学、受原著五位学者亲自指导的青年学者联合完成，我所孙轶琳副教授为核心翻译成员之一。
孙轶琳，女，主要研究方向为交通规划、交通行为分析与智能交通。1999年毕业于西安建筑科技大学建筑工程专业，获工学学士学位；分别于2004年、2009年毕业于日本京都大学工学研究科并获得工学硕士学位和博士学位。2010年5月以海外归国留学博士后身份进入浙江大学工作。在日本留学期间师从国际著名交通工程专家Ryuichi Kitamura教授，从事城市交通等相关研究，并结合课题研究获得日本照明学会奖。发表学术论文50余篇，专著1部，译著1部。
本书篇幅精炼、干货满满，摒弃冗余赘述，以“基础理论—调查方法—模型构建—专题分析—政策应用”为核心逻辑，构建了闭环式、系统化的交通行为研究体系。全书共五篇16章，融合经济学、社会学、心理学、计量经济学、概率统计等多学科知识，打破单一学科研究壁垒，兼具广度、深度与实用性，是交通行为分析领域的入门宝典与科研工具书。
第一篇 · 基础理论铺垫
立足交通与活动的核心概念，系统讲解交通行为研究的经济学、社会心理学两大核心理论体系，为后续行为建模、选择分析筑牢底层理论根基，厘清交通行为研究的核心逻辑与底层逻辑。
第二篇 · 调研方法详解
梳理交通行为调查的发展脉络，聚焦模型标定适配的专项调查方法、数据采集规范与处理要点，填补了多数同类著作“重模型、轻调研”的短板，为实证研究提供扎实的方法支撑。
第三篇 · 核心模型精讲）
系统拆解交通行为研究主流模型体系，从经典离散选择模型出发，循序渐进讲解连续选择模型、联立方程模型、结构方程模型、动态模型、持续时间模型等核心方法，详细阐释各类模型的建模逻辑、参数标定、适用场景与实操要点，是科研建模的核心参考手册。
第四篇 · 典型专题落地
结合行业实际场景，聚焦出行次数、目的地选择、交通方式与路径选择、基于活动的出行分析、机动车保有量研判、节假日非工作日交通特征等高频研究专题，将理论模型与真实交通场景深度结合。
第五篇 · 预测与政策应用
落地工程与治理场景，讲解交通行为模型的预测方法与实操技巧，结合城市综合交通政策典型案例，阐释如何通过行为分析支撑交通政策制定、交通系统优化与存量提质升级。
相较于同类专著，本书最大的优势在于综述全面、讲解深入、落地性强。作者摒弃晦涩的纯理论堆砌，在系统梳理知识点的同时，凝练总结了大量模型应用中的常见问题、易错要点与实操经验，搭配丰富的大小案例，真正实现理论方法与工程实践的深度融合。
针对读者学习需求，本书排版逻辑友好、章节独立性强。虽内容涉及统计学、数学基础理论，但读者可根据自身研究方向按需跳读、靶向学习，无论是入门学习者夯实基础，还是科研从业者攻坚建模、政策研究者优化分析体系，都能适配不同场景需求。
技术迭代日新月异，但交通研究的人本初心始终不变。《交通行为分析与建模》以扎实的理论、成熟的模型、落地的案例，为交通领域学子、科研人员、行业从业者提供了夯实基础、精进能力的优质读本。
未来，浙江大学智能交通研究所也将持续深耕交通行为分析、智慧出行、交通精细化治理等核心领域，坚持立足本源、深耕基础、产学研融合，以扎实的基础研究赋能智慧交通高质量发展。