2017年3月9日，课题组陈欣垚、郑文超、熊满初、龚成宇硕士的论文答辩在安中大楼A326举行，经过四位硕士对论文研究工作的讲解，老师提问和最终商议，答辩委员会同意陈欣垚、郑文超、熊满初、龚成宇硕士通过答辩。课题组在此予以祝贺！
陈欣垚硕士师从王亦兵教授，在论文中主要做了以下研究工作：
以前瞻性的角度探讨了RSU辅助条件下的网络连通性问题，探讨通信延误、交通流参数与RSU布设距离之间的关系。通过时空随机数学建模，揭示了交通流泊松时间与空间过程的内在联系和转换机制，证明了该联系和机制对交通流速度变化不敏感。
郑文超硕士师从梅振宇副教授，在论文中主要做了以下研究工作：
回顾总结了TOD在停车需求管理、交通规划领域的国内外研究现状，分析了TOD理念下新城区停车需求的影响因素，提出了面向TOD开发的城市新城区停车需求模型，最后以杭州湾滨海新城为例，量化了不同距离下基于出行成本的停车需求。
熊满初硕士师从王殿海教授，在论文中主要做了以下研究工作：
分析了杭州市已建快速路网及上下匝道、主线汇入汇出口衔接主要道路，深入剖析了杭州市快速路网运行特征及拥堵成因。研究了深度符合城市快速路、道路交通设计、交通评估等技术规范及相应的深度要求。
龚成宇硕士师从王福建副教授，在论文中主要做了以下研究工作：
分析阐述了了城市路网内二次拥堵的成因，提出了基于下游断面的路段瓶颈识别方法和基于OD数据的多点联动路段瓶颈控制算法。
最后，再次热烈祝贺陈欣垚、郑文超、熊满初、龚成宇四位硕士顺利通过硕士论文答辩！
