浙江大学智能交通研究所邀请国际交通规划领域知名专家——瑞士苏黎世联邦理工学院（ETH）的K. W. Axhausen教授，作题为“电单车城市：一种摆脱现有规划困境的路径？”的学术报告。
报告时间：2023年7月20日 14:00-15:30
报告地点：浙江大学紫金港校区安中大楼B711
主持人：陈喜群教授
报告人简介：
K. W. Axhausen教授就职于瑞士苏黎世联邦理工学院（ETH），担任交通运输领域重要学术期刊《Transportation》主编。在此之前，他曾在利奥波德-弗兰森大学、伦敦帝国理工学院和牛津大学工作。在过去40多年里，他一直从事出行行为观测和建模研究，特别是在陈述偏好、出行行为微观仿真、可达性、出行时间评估、停车行为、活动计划和出行数据收集等方面作出重要学术贡献。当前的研究重点是研发智能体微观仿真系统MATSim（见www.matsim.org）。最近完成的GPS跟踪研究（https://ivtmobis.ethz.ch/mobis/covid19/en/）是他对COVID19大流行病建模工作的一部分。相关工作为Ebikecity项目提供了支持。
报告摘要：
更高的交通可达性提高了社会生产力，但也带来了二氧化碳减排压力、扩张限制、车辆行驶里程增长和交通拥堵等方面的困境。电动自行车城市的概念可能是摆脱当前规划困境的一条出路。在这一新颖的规划理念下，道路空间分配优先于不间断的自行车和可靠的公共交通。通过有意识地消除私家车容量和连通性来赢得必要的城市空间。尽管通行能力较低且绕行较多，但如今汽车以及公用车辆和服务车辆仍可进入建筑物。应急车辆的特殊安排确保其正常运行。专用自行车基础设施在全城范围内具有一致的质量，每条街道上的道路空间份额大致相等。基础设施针对不同类型电动自行车（电动自行车、S-电动自行车、踏板车式电动自行车）和其他微型移动车辆的大规模使用进行了优化，解决了速度差异、不同车辆尺寸、停车和充电机会以及货运问题。最后，研究动态车道、联网汽车或自动驾驶等当前和未来技术在道路空间利用优化方面的潜力。