联系信息
姓名：金盛
电子邮箱：jinsheng@zju.edu.cn
办公电话：0571-88208968
职称职务：副教授
办公地点：浙江大学紫金港校区安中大楼B815
个人主页：http://person.zju.edu.cn/jinsheng/
主要研究领域：交通流理论、交通信号控制、智能交通
个人简介
金盛博士现为浙江大学副教授，求是青年学者，浙江省151人才计划第三层次入选者。主要从事交通流理论、交通信号控制、交通大数据等领域的研究与教学工作，主持国家自然科学基金2项、国家自然科学基金重点项目子课题、国家863计划子课题、国家科技支撑计划子课题各1项，负责多项省部级课题。结合课题发表SCI/EI检索论文60余篇，授权国家发明专利20余项，获得省部级科技进步奖2项。
教育背景
2007.09—2010.06 吉林大学 交通信息工程及控制 博士
2005.06—2007.09 吉林大学 交通信息工程及控制 硕士
2001.09—2005.06 吉林大学 交通工程专业 学士
工作经历
2015.12—今 浙江大学 建筑工程学院 副教授
2014.08—2015.08 澳大利亚格里菲斯大学 工学院 访问学者
2012.12—2015.12 浙江大学 建筑工程学院 讲师
2011.12—2012.03 新加坡国立大学 海运研究中心 访问学者
2010.07—2012.12 浙江大学 建筑工程学院 博士后
专业任职与社会活动
IEEE ITSC Associate Editor，2015-今
世界交通大会交通流理论委员会委员，2017-今
Transportation Research Part A/B/C, IEEE Transactions on ITS, IEEE ITSM, AAP, ASCE JTE, 中国公路学院，交通运输工程学报等20余期刊审稿人
近期项目
1、国家自然科学基金，基于多视图大数据的城市交通出行行为特征画像构建与分析（91746105），2018.1-2020.12
2、中央高校基本科研业务费，大数据驱动的机动车出行模式画像（2018QNA4035），2018.1-2018.12
3、浙江省智能交通工程技术研究中心开放课题，多类型动态交通数据异常值的实时筛选与恢复方法（2017ERCITZJ-KF02），2017.9-2018.9
4、浙江省自然科学基金，协同驾驶环境下的微观交通流建模与仿真(LY16E080003)，2016.1-2018.12
5、国家科技支撑计划子课题，基于信息融合的城市交通智能管控与服务技术应用示范（2014BAG03B05），2014.1-2016.12
6、浙江省智能交通重点科技创新团队项目，智能交通管控措施的运行效果评测技术(2013TD09)，2014.1-2016.12
7、浙江大学自主科研计划项目，基于闯红灯自动记录系统数据的城市路网交通状态识别与预测技术(2014QNA4018)，2014.1-2015.12
8、国家自然科学基金青年基金，视觉角驾驶行为模型研究(51208462)，2013.1-2015.12
9、国家“863”计划课题，区域交通动态协同优化控制技术(2011AA110304-06)，2010.12-2013.12
10、中国博士后科学基金特别资助项目，信息化环境下的微观交通流建模与仿真(201104725)，2011.09-2012.06
研究成果
代表性论著
王殿海，金盛等. 城市交通控制理论与方法，电子工业出版社，2017.
代表性论文
1、M. Zhou, X. Qu, S. Jin*. On the Impact of Cooperative Autonomous Vehicles in Improving Freeway Merging: A Modified Intelligent Driver Model-Based Approach. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2017, 18(6), 1422-1428.
2、D. Wang, X. Ma, D. Ma, S. Jin*. A Novel Speed–Density Relationship Model Based on the Energy Conservation Concept. IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems, 2017, 18(5), 1179-1189.
3、D. Wang, F. Fu, X. Luo, S. Jin*, D. Ma. Travel Time Estimation Method for Urban Road Based on Traffic Stream Directions. Transportmetrica A, 2016, 12(6), 479–503.
4、C. Xu, Y. Yang, S. Jin*, Z. Qu, L. Hou. Potential risk and its influencing factors for separated bicycle paths. Accident Analysis and Prevention, 2016, 87, 59–67.
5、S. Jin, X. Qu, C. Xu, D. Ma, D. Wang. An improved multi-value cellular automata model for heterogeneous bicycle traffic flow. Physics Letters A, 2015, 379, 2409–2416.
6、S. Jin*, X. Qu, D. Zhou, C. Xu, D. Ma, D. Wang. Estimating cycleway capacity and bicycle equivalent unit for electric bicycles. Transportation Research Part A 77, 2015, 225-248.
7、X. Qu, Y. Yang, Z. Liu, S. Jin*, J. Weng. Potential crash risks of expressway on-ramps and off-ramps: A case study in Beijing, China. Safety Science, 2014, 70, 58-62.
8、X. Qu, Y. Kuan, E. Oh, S. Jin*. Safety Evaluation for Expressways: A Comparative Study for Macroscopic and Microscopic Indicators. Traffic Injury Prevention 2014, 15(1), 89-93.
9、S. Jin, D. Wang, C. Xu, Z. Huang. Staggered car-following induced by lateral separation effects in traffic flow. Physics Letters A, 2012, 376(2), 153-157.
10、S. Jin, D. Wang*, Z. Huang, P. Tao. Visual Angle Model for Car Following Theory. Physica A, 2011, 390(11), 1931-1940.
荣誉奖励
1、浙江省151人才计划入选者
2、浙江大学求是青年学者
3、基于大数据的城市交通智能化管控与服务系统开发及产业化，中国电子协会科技进步三等奖，2017
4、城市交通控制系统研究与开发，吉林省科技进步一等奖，2009